為什么要推行國六燃油？毫無疑問，是為了保護(hù)大氣環(huán)境，為了賜福子孫，國六燃油標(biāo)準(zhǔn)和國六汽車排放標(biāo)準(zhǔn)將接踵而來，兩者概念*不同，前者要求三桶油提升品質(zhì)，后者要求汽車生產(chǎn)商降低排量，但終都深遠(yuǎn)的影響到消費(fèi)者。不達(dá)“國六”標(biāo)準(zhǔn)真的不能上牌嗎？

要求將于2018年7月1日起正式執(zhí)行輕型柴油車國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，并且注冊(cè)登記或轉(zhuǎn)入的輕型車必須達(dá)到國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。這也就是說，不達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將不能登記銷售上牌！那么在環(huán)保壓力下，或許會(huì)很快有城市或地區(qū)迅速跟進(jìn)，尤其是京津冀等霧霾治理任務(wù)緊迫、已經(jīng)全面供應(yīng)國六汽柴油的地區(qū)。

新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國六汽柴油指標(biāo)將全面達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，相比現(xiàn)行國五標(biāo)準(zhǔn)，其顆粒物排放降幅可達(dá)10%，非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物總體上能夠達(dá)到8%至12%的排放削減率；在用柴油車氮氧化物排放可下降4.6%，顆粒物下降9.1%。這個(gè)被稱之為“zui嚴(yán)”的標(biāo)準(zhǔn)也引起了消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注?，F(xiàn)在市面上絕大多數(shù)的車都是“國五”和“國四”標(biāo)準(zhǔn)的車，在“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，“國四”的車慢慢的開始不允許上牌，“國五”的車雖然還能開，但是保值率勢必越來越低。

車主關(guān)心的油品問題，不少省市也早有打算。早在6月1號(hào)起，云南省所有的中國石油加油站均已供應(yīng)國六油品，云南成功提前進(jìn)入“國六”油品時(shí)代。有車主擔(dān)心，本來用慣了國五油突然間要置換成國六油，對(duì)車子會(huì)不會(huì)帶來損傷？對(duì)此，相關(guān)專家就表示廣大車主不必?fù)?dān)心，國六油代替國五油并不會(huì)對(duì)汽車的性能產(chǎn)生任何消極影響。據(jù)悉，油品置換無需清洗油箱油路，只需選擇適合車輛的標(biāo)配油品，加油幾次后即可完成自然過渡。

如何控制汽油中含硫量呢？

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